作者：王洪斌(天堂硅谷资产管理集团创业投资副总裁) 

      核心提示：物流企业只有加大投入，进行自动化、信息化改造，才能赢得先机。

      自2008年以来，国家对物流行业的支持力度加大，为物流企业用地提供优惠政策。各省市也相继出台支持物流企业发展的扶持政策。所以，这些年来民营快递企业借助前期的积累和近期的扶持，快速抢占中转枢纽的布点和建设。

      2012、2013年开始，国内十大快递公司，都有超过亿元的年设备投入计划。2012年下半年开始，300万元以上的招标项目层出不穷。

电商也不甘示弱，阿里巴巴将投资千亿用于建设自主仓储物流系统，同时马云还联合郭台铭投资2 亿元进入百世物流科技有限公司，并迅速完成对业内排名第六的汇通快递70％股权的收购。

      另一家著名电商京东商城自2009年以来，自购土地已经1400 亩，用于建设7 个一级物流中心和25 个二级物流中心，第三轮融资到的15 亿美元也将用于物流构建。腾讯也抓住时机投资了顺丰速运，借道进入快递业。

      此后，顺丰更是完成80亿元融资用于物流基地建设。此外国家批准外资快递公司开展境内业务，更将大大推动快递业及快递设备业的发展。

在诸多物流设备之中，自动化设备对物流企业的意义十分重大。对快递企业的运作模式做一个整体了解，有助于我们对此有一个更深入的了解。

快递企业物流系统的运作流程则比较复杂，以中国邮政EMS为例，假设广州的快件要寄到北京朝阳区某地，一般需要经过以下步骤：

      第一，快件在营业厅登记，将邮件信息登录；第二，邮件送到广州分拣处理中心，分拣处理过程中邮件信息经计算机网络勾核；第三，邮件经航空运输至北京分拣处理中心，实物到达前邮件信息已由邮政综合网从广州传至北京；第四，到达北京后，邮件处理中心将邮件分拣至朝阳区，将邮件信息在计算机系统进行勾核；最后，邮递员将邮件送至用户手中。

      这一过程中，物流自动化设备是物流企业运营的核心设备。物流企业的服务质量、发展规模很大程度取决于企业投资于自动化系统设备的数量和技术程度。

      昨天的物流快递业，是纯人工搬运的劳动密集型处理中心，今天的物流快递业是以机械化输送设备为主的流水、分层、高效作业，而未来的物流快递业将是高度智能化、高度信息化的全信息收发、分拣、配载、仓储系统。

      因此，抢占现在的物流快递市场需要在机械化输送设备上投入更多的技术，把握明天的物流快递市场则需要在智能化、信息化方面加大技术投入。

      这些技术包括：基于物流运作方案设计的统筹规划技术；装卸、运输、分拣、及中转运设备设计与制造的技术；客户、货物信息的采集、跟踪与分析处理；监控、整合所有网点信息，执行配载、分拣、跟踪、装卸、运输的系统集成技术。

      与此同时，物流行业大公司对于设备的要求不是单机要求，而是系统和项目的整体运作能力。因此，现在的自动化设备供应商不仅需要提供设备，更要为客户量身定制中转场地布置方案、设备方案，并长期为客户提供服务。

      物流快递自动化设备发展历史：

      2002-2008年：民营快递公司起步，人工地摊式分拣，效率低、出错率高、物件损坏严重，快递业务服务范围受限，EMS垄断国内快递服务业，快递费用比较高。

      2009-2011年：电商、网购发展起来，顺丰及四通一达等民营快递公司的服务，为网购客户带来快速、便利、价优的服务，促使快递公司意识到物流自动化设备的作用，选用自动化设备的主动性提高，但是由于积累和资金的局限，投资增速快，但是投资总量还有限，中小项目为主。

      2012年之后：前期快递客户完成第一期积累，国家扶持力度加大，中国邮政对快递自动化提出规范和要求，物流自动化设备需求井喷，不仅需求量增大，对设备的自动化、信息化、智能化程度要求也提高。