加码锂电池新赛道

天能股份公告显示，将投资39.7亿元建设10GWh锂电池项目。该项目位于湖州市南太湖新区，共占地442亩，分两期建设，其中一期产能规划3GWh，二期产能规划7GWh。天能股份表示，该项目所需的39.7亿元资金中，11.6亿元为IPO募集资金，余下部分由公司以自有资金或自筹资金投入。这是天能股份历年来最大的一次投资规划，显示了管理层发力新赛道的决心。新项目建成后，将有效破解目前天能锂电板块所遇到的产能瓶颈，进一步巩固其在电动轻型车、电动低速车市场的龙头地位，并为进军乘用车、储能等领域提供有效的产能支撑。

天能股份在电动轻型车的市场占有率达到40%以上，锂电产业板块属于天能股份的“新赛道”，也是天能股份的重点发展方向之一。天能采用了磷酸铁锂、三元、锰酸锂等主流锂电池技术，并掌握高镍多元、石墨烯等多种高性能正极材料及高安全性隔膜的应用技术来构建完整的技术体系，目前正在同步积极创新三套智慧储能系统的研发及产业化项目。2019年与法国道达尔旗下的帅福得集团成立了合资公司，布局新基地，筹划增加新产能，这一项目因中法两国元首的见证签约而受到广泛关注。上半年实现销售4.25亿元，同比增长16.07%。目前，天能锂电已经建立了一支超过500余人的研发团队，并引进了国际先进的生产设施，形成"高能三元 +超能锰铁锂+超级磷酸铁锂"的多元材料体系，可以满足不同的应用场景需求。

凭借"铅锂协同"的优势，天能股份已形成铅炭电池储能和锂离子电池储能的双技术路线解决方案体系。在通信基站、用户侧削峰填谷、离网电站、微电网、UPS等应用领域持续拓展，还推出多款面对个人用户的移动储能电源产品，适配户外用电、各类急需用电的生活与生产场景。

氢能领域领先布局

在“碳达峰、碳中和” 的大目标下，燃料电池和储能电池都是万亿级大赛道，天能股份已经在这两大领域“排兵布阵”。

氢能源业务是天能集团发展战略的核心板块，其目标包含氢能前端和燃料电池两大维度。氢能前端主要指制氢、储氢环节，燃料电池则主要是服务于出行需求。在氢能前端领域，天能主要推动电动用具、工程、特种机械、储能、制氢用装备及辅材等领域的应用推广，并在关键材料和核心零部件等领域拓展产业空间，部分技术达到行业领先水平。在燃料电池领域，天能股份设立全资子公司浙江天能氢能源科技有限公司，推进燃料电池产业化进程，已形成一支由院士专家顾问、国家级引才计划专家、业界资深专家等领衔的研发团队，发布了多款电堆系统，完成了金属板电堆额定功率120kW，峰值功率130kW电堆的样机开发。

在产品应用领域，天能氢动力产品已经和吉利、南京金龙、雅迪等优质公司展开合作，分别对应小型乘用车、客车、二轮电动车几大细分市场，体现了天能产品的可靠性和技术广度。天能自主研发的80KW金属双极板氢燃料电池发动机系统在2020年中国氢能与燃料电池汽车产业高峰论坛上获得“年度燃料电池产品奖”。在商用车领域，搭载天能T60-C燃料电池的开沃牌客车上榜工信部目录，整车将于年内正式下线运行，这标志着天能氢燃料电池正式进入了商用车市场。在电动特种车领域，匹配公司自主研发的高性能水冷电堆产品的德燃动力观光车，在嘉兴基地进行示范运营。

科技研发是新能源电池行业加速跑的“助推剂”。不久前天能股份发布了“实业+科技+资本”三轮驱动发展战略，确立了科技研发在新战略中的核心地位。天能在锂电、氢能、铅电方面分别设有研究院，以及汽车电池、工业电池、智慧能源与储能、汽车动力电池等方面的研发机构，形成立体化的科研组织体系。

天能股份2021上半年研发投入5.9亿元，较去年同期增加了14.43%；研发费用占比达到3.64%，较去年同期增长了0.17个百分点。数据显示，上半年研发人员的数量同比增长了12%，研发人员的薪资合计更是增加了3812万元，累计为1.26亿元，同比增长44%。

综合自 | 天能股份2021半年度报告，网络信息